În primul rând este vorba despre sancționarea comportamentului agresiv al conducătorilor de vehicule care vor fi pedepsite cu amenda prevăzută la clasa a-IV-a de sancțiuni (de la 1.305 lei până la 2.900 lei), prin astfel de comportament înțelegându-se următoarele:

• întoarcerea vehiculului prin folosirea frânei de ajutor;
• deplasarea succesivă de pe o bandă de circulație pe alta sau de pe un rând pe altul, alternând dn stânga în dreapta, în scopul depășirii unui șir de vehicule care circulă în același sens;
• conducerea mopedului sau motocicletei având în contact cu drumul numai una dintre roți;
• conducerea intenționată a unui vehicul prin accelerarea repetată a motorului, de natură a stânjeni persoanele aflate în zona drumului public;
• pornirea vehiculului de pe loc prin patinarea excesivă in gol a roților motoare;
• intimidarea conducătorilor de vehicule prin circulația la o distanță foarte redusă înainte, în spate cât și în lateral;
• mersul cu spatele cu un vehicul în scopul intimidării celorlalți participanți la trafic care circulă în spatele acestuia sau realizarea intenționată a unui derapaj controlat al vehiculului în vederea întoarcerii sau rotirii acestuia ori – situație des întâlnită în traficul cotidian;
• folosirea repetată a semnalelor sonore și/sau lumioase de natură a obliga nejusificat conducătorul de vehicul care circulă în fața sa să elibereze banda de circulație.

De asemenea, legiuitorul a adus noi modificări asupra abaterilor ce privesc neacordarea priorității care până la acest moment se sancționau cu amenda prevăzută în clasa a-II-a de sancțiuni (de la 580 lei până la 725 lei) și cu aplicarea măsurii de suspendare a exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 30 de zile, sens în care, în viitor nerespectarea regulilor privind acordarea priorității de trecere urmând a fi pedepsită prin aplicarea amenzilor cuprinse în clasa a-III-a de sancțiuni (de la 870 lei până la 1.160 lei) cu aplicarea măsurii de suspendare a exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 60 de zile, pentru următoarele situații:

• neacordarea priorității de trecere vehiculelor care au acest drept;
• nerespectarea regulilor privind depășirea;
• neacordarea priorității de trecere a pietonilor angajați în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate și semnalizate, aflați pe sensul de deplasare a autovehiculului, tractorului agricol sau forestier ori tramvaiului.

O altă modificare demnă de menționat este aceea prin care legiuitorul încearcă temperarea comportamentului indisciplinat în trafic prin sancționarea cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni (de la 1.305 lei până la 2.900 lei)  și suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 120 de zile pentru următoarele situații: 

• depășirea cu mai mult de 70km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv;
• neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune;
• efectuarea de către conducătorul de autovehicul, pe autostradă, a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, a circulației în sens contrar sensului de circulație, a circulației sau traversării de pe un sens de circulație pe celălalt prin zonele interzise, respectiv prin zona mediană sau racordurile dintre cele două părți carosabile.

Dacă până în prezent se dispunea măsura suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule și tramvaie pentru o perioadă de 90 de zile, după intrarea în vigoare a modificărilor prevăzute în proiectul de act normativ perioada de suspendare se va majora la 180 de zile în următoarele situații: 

• când fapta conducătorului de autovehicul sau tramvai a fost urmărită ca infracțiune contra siguranței circulației pe drumurile publice iar procurorul sau instanța de judecată a dispus clasarea cauzei în condițiile art. 16 alin. (1) lit. b) teza a II-a din Codul de procedură penală, renunțarea la aplicarea pedepsei sau amânarea aplicării pedepsei dacă nu a fost dispusă obligația prevăzută la art. 85 alin. (2) lit.g) din Codul Penal, respectiv aceea de a nu conduce anumite vehicule stabilite de instanță;
•  în cazul accidentului de circulație din care a rezultat decesul sau vatămarea corporală a unei persoane dacă a fost încălcată o regulă de circulație pentru care prezenta ordonanță de urgență prevede suspendarea exercitării dreptului de a conduce și instanța de judecată sau procurorul a dispus clasarea cauzei în condițiile art. 16 alin. (1) lit. b), e) si g) din Codul de procedură penală, renunțarea la urmărirea penală, renunțare la aplicarea pedepsei sau amânarea aplicării pedepsei dacă nu a fost dispusă obligația prevazută la art. 85 alin. (2) lit. g) din Codul Penal, respectiv aceea de a nu conduce anumite autovehicule stabilite de instanță, ori încetarea procesului penal în condițiile art. 16 alin. (1) lit. e) si g) din Codul de procedură penală;
• când titularul permisului de conducere a fost condamnat printr-o hotărâre judecătorească rămasă definitivă pentru infracțiunile prevăzute la art. 334 alin. (1) si (3) din Codul penal, respectiv “punerea în circulație sau condcerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai neînmatriculat sau neînregistrat” și “tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare”.

În ceea ce privește punctele de penalizare, acestea se anulează la împlinirea termenului de 6 luni de la data constatării contravenției, cu mențiunea că în situația în care a fost depusă plângere împotriva procesului-verbal de constatare a contravenției prin care au fost aplicate oricare dintre punctele de penalizare care conduc la realizarea cumulului de 15 puncte, curgerea termenului de anulare se suspendă de drept pentru toate punctele de penalizare care îl alcătuiesc, de la data înregistrării acestei plângeri la instanța de judecată până la data rămânerii definitive a hotărârii judecătorești prin care a fost respinsă plângerea contravențională sau a fost admisă în parte, menținând sancțiunea contravențională complementară aplicată.

Acestea sunt în mare cele mai importante modificări propuse, Proiectul Ordonanței de urgență a Guvernului pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice fiind pus în Transparență decizională la nivelul MAI.