Anul 2023 a fost unul reușit pentru Mani Gyenes, el bifând cel de-al unsprezecelea finish în Dakar cu un loc 2 la categoria Original by Motul, și locul 27 în clasamentul General la Moto, în ciuda numeroaselor probleme tehnice pe care le-a întâmpinat în deșertul arab. 

Tot în acest an, Mani a bifat cea de-a 20-a participare la Red Bull Romaniacs, unul dintre highlight-urile sezonului moto, competiție în care sătmăreanul este singurul care a participat la toate edițiile. De asemenea, în urma unui sezon lung și dificil, Mani a obținut și titlul de vicecampion al Ungariei în campionatul de Enduro.

“La Dakar 2024 voi participa tot <sub culorile> Autonet Motorcycle Team și le mulțumesc colegilor mei de la Autonet Import, precum și tuturor sponsorilor mei pentru susținerea cu care mă onorează în fiecare an!”

În anul 2024, cea mai dificilă competiție de rally-raid din lume se va desfășura în perioada 5-19 ianuarie, concurenții urmând să parcurgă 7.891 km, dintre care 4.727 km de probe speciale repartizaţi în 12 etape, cu un format de cursă inedit, în imensitatea dunelor din Empty Quarter.

Astfel, pe 5 ianuarie va avea loc un prolog de 27 km în jurul acestui sit de excepţie de la Alula. Caravana se va îndrepta ulterior spre est, cu trei probe speciale de peste 400 km şi o etapă maraton în seara zilei de 8 ianuarie.

Piloţii se vor confrunta apoi cu imensitatea deşertului Empty Quarter. După o specială scurtă (118 km) pe 10 ianuarie, dar cu "100% nisip", etapa a şasea, în lungime de 818 km, dintre care 584 km probe speciale, se va desfăşura pe parcursul a două zile, cu format inedit, "48 h crono", timp în care concurenţii vor fi nevoiţi să se descurce pe cont propriu.  Motocicliştii şi echipajele vor primit din partea organizatorilor câte un cort, un sac de dormit şi o porție de mâncare. În aceste condiţii sumare, aceştia nu vor putea primi niciun ajutor din exterior şi nu vor putea comunica cu echipele lor până în seara următoare.

După un transfer aerian la Riad al piloților, respectiv pe trailer pentru motociclete, ziua de odihnă (13 ianuarie) va fi aşadar binevenită, însă Mani va fi nevoit să-și sacrifice prima parte a zilei pentru mentenanța motocicletei, iar în partea a doua a zilei se va putea odihni.

Cea mai lungă etapă a Raliului Dakar 2024 va fi etapa a şaptea, care va măsura în total 873 km, inclusiv 483 km cronometraţi, în timp ce penultima zi de cursă (Alula-Yanbu) se va desfăşura pe un teren care a chinuit pneurile anul trecut, la debutul raliului.

În acest an, la clasa Moto vor participa 137 de piloți, marea majoritate a acestora vor folosi în premieră un road-book electronic, pe tabletă, doar piloții de fabrică vor folosi road-book-ul clasic, pe hârtie.

Pentru Mani Gyenes va fi cea de-a șasea participare la categoria Original by Motul și, la fel ca la ediția de anul trecut, va concura în calitate de Legendă a celei mai solicitante competiții din motorsport la categoria Original Malle Moto, fiind de altfel ambasador al categoriei, însă va puncta doar în clasamentul general al competiției.

La ultimele trei ediții ale Dakar-ului Mani a concurat cu aceeași motocicletă, însă la cea de-a 44-a ediție a competiției va concura cu o motocicletă nouă. Este vorba de modelul KTM 450 Rally Replica 2024, una dintre cele 80 de exemplare, serie limitată, produse anual de KTM. De altfel, pentru a fi sigur că va reuși să achiziționeze noua motocicletă, Gyenes a făcut comandă încă din luna martie a acestui an. Noua motocicletă a fost achiziționată pentru Mani de Marcel Butuza și Vectra Racing Team Page, omul de afaceri brașovean fiind alături de Mani în ultimii 15 ani și au concurat împreună la mai multe ediții ale Dakar-ului.

Îmbarcarea echipamentelor de concurs va avea loc în 30 noiembrie, la Barcelona, Mani va petrece Crăciunul acasă după mult timp, iar revelionul îl va petrece, ca de obicei, între avioane. Revenirea acasă este programată pentru 22/23 ianuarie 2024.